La domanda è molto aperta, cerco di riportare alcune tra le informazioni principali (scusa eventualmente per la lunghezza, ma cerco di riporare le cose che credo possano interessarti maggiormente:
La carrozzeria segna il trionfo delle linee curve, specialmente dalla cintola in giù, tanto da sembrare la versione in grassetto di una utilitaria normale. Il cofano motore è corto, tozzo e spiove dolcemente verso il frontale, in cui si aprono una piccola mascherina a nido d’ape e un’ampia presa d’aria. Più in basso, lo spoiler scende fin quasi rasoterra e ospita due piccoli fendinebbia che sembrano scrutare la strada, inseriti in una leggera depressione da cui prendono poi forma i passaruota.
Disegnata in Europa per il pubblico europeo e costruita in Ungheria, la Swift mantiene per fortuna l’ottima cura costruttiva tipica invece di certe realizzazioni del Sol Levante. Certo, di materiali di pregio non c’è traccia ma ogni particolare ha un aspetto solido e i montaggi sono realizzati con la precisione di un maestro di origami.
La plancia ha forme semplici, molto lineari, in cui l’elemento di maggior spicco è il pannello trasparente che raccoglie le informazioni relative all’impianto stereo. Sulla stessa lunghezza d’onda è anche la consolle centrale, che ha un disegno pulitissimo, mentre qualche concessione alla sportività viene dal bel volante a tre razze, dalla strumentazione a fondo rosso e dal pomello del cambio a forma di pallina.
Lunga 370 cm, larga 169 e alta 150 tanto con carrozzeria a tre porte quanto a cinque, la Swift di europeo ha anche l’abitabilità . Complici le notevoli dimensioni delle porte, salire e scendere non è mai un problema. Anche nei lunghi viaggi quattro adulti stanno senza affanno in cattività . Un eventuale quinto passeggero è ammesso solo sulla versione a cinque porte (per ora l'unica che dovrebbe essere importata) ma la sua taglia deve essere per forza bonsai perché la convivenza con gli altri sia pacifica.
Le motorizzazioni: la Suzuki Swift è disponibile nella motorizzazione base 1.3 16 valvole, sia a 3 che a 5 porte, con una potenza di 92 cavalli (68 kw), con una coppia massima di 116 Nm a 4200 giri. Numeri che portano la Swift 1.3 ad una velocità massima di 175 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 11 secondi. Disponibile anche la versione con quattro ruote motrici, con la stessa potenza e le stesse caratteristiche.
Esiste anche una versione sport il cui motore è un propulsore M16A VVT, 4 cilindri, 16 valvole, 1.686 cc di cilindrata, capace di sviluppare una potenza di 125 cavalli (92 kw), con una coppia di 148 Nm a 4800 giri. La velocità massima raggiungibile è di 200 km/h, l'accelerazione da 0 a 100 km/h in 10 secondi netti.
Ultima nata, la versione a gasolio, con propulsore 1.3 16 valvole DDiS, con una potenza di 69 cavalli, che presenta consumi davvero bassi: bastano infatti 5,7 litri per percorrere 100 km nel ciclo urbano
Infine, come va: accomodandosi al volante della Swift la prima sensazione che si ha è di dominio della strada. Anche con il sedile regolato tutto in basso, la seduta resta alta e regala un’ottima visibilità anteriore, nonostante il parabrezza piccolo e verticale. Una volta fatto l’occhio agli ingombri, manovrare negli spazi angusti è un gioco da ragazzi. Il tutto senza alcuna controindicazione: pure per chi ha il fisico da granatiere non c’è rischio di toccare il padiglione con la testa ed è facile trovare una posizione comoda. Il volante, regolabile in altezza, ha un’angolazione corretta e per azionare i vari comandi non occorrono braccia allungabili, occhio bionici o altri poteri da supereroi.